本篇文章给大家谈谈它是20世纪80年代的欧洲马力之王。不要小看这个成立仅43年的卡车品牌。，以及对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

依维柯成立于1975年，合并了来自意大利、法国、德国的五个商用车品牌，其中包括著名的菲亚特和Magillos-Deutz。从1975年到1979年，依维柯商用车拥有多达200个基本型号和600个不同版本。在此期间，依维柯也拥有许多重型车型。除了依维柯标志外，带有菲亚特、Magalus等标志的车辆在不同地区销售，技术也来自不同的制造商。

80年代依维柯TurboStar：涡轮增压柴油机成关键

依维柯涡轮增压器

1980年对于依维柯来说可以说是一个重要的时刻。他们制造了第一台用于重型车辆的涡轮增压柴油发动机，配备该发动机的车型被命名为依维柯Turbo。此后，依维柯逐渐抛弃了其他品牌的标志，开始打造纯粹的依维柯品牌。

依维柯涡轮之星

1984年，依维柯推出了TurboStar（可译为“涡轮之星”）。其大马力发动机是其名声大噪的原因之一。虽然TurboStar依然沿用了老款车型的驾驶室框架，但新车针对空气动力学和车内舒适度进行了诸多修改。尤其是车上还可以配备冰箱、微波炉等产品，这在业内是无可比拟的。

依维柯涡轮之星

TurboStar刚推出时有两款发动机可供选择：13.8升直列六缸发动机（330马力）和17.2升V8发动机（420马力）。其中，420马力的发动机采用双涡轮增压器，是当时欧洲重卡的最大马力。随后几年，依维柯发动机的输出功率进一步提高。

变速箱方面，有采埃孚16速手动和伊顿13速手动可供选择。后来，TurboStar也开始提供伊顿的半自动变速箱SAMT。

90年代依维柯EuroStar：AMT和Cursor发动机的到来

个人认为，依维柯从1992年开始注重品牌形象建设，今年推出了极具代表性的依维柯欧洲系列卡车。中型和轻型卡车EuroCargo 和EuroTech 分别于1992 年和1993 年被评为“年度卡车”。还有工程卡车EuroTrakker，当然是1993 年推出的。EuroStar，旗舰重型车辆。

依维柯欧洲之星

此时，依维柯V8发动机的最大功率已经提升至514马力。不过，让欧洲之星取得成功的是1995年新推出的六缸发动机，排量为13.8升，功率为469马力。它和另一台420马力的机器是欧洲长途物流用户的首选。

依维柯欧洲之星自动变速箱

与此同时，依维柯与采埃孚合作的第一代“EuroTronic”自动变速箱——诞生了。虽然今天它并不先进，但重要的是它为后来的依维柯AMT奠定了技术基础。

依维柯欧洲之星

1990年代后期，迎来了依维柯的另一款标志性产品———— Cursor发动机。早期只有400马力和430马力的Cursor 10，后来扩展到460马力的Cursor 13（欧2）和480 马力（欧3）。排放标准升级的全新发动机，正是为了迎接新时代的旗舰车型——依维柯Stralis而开发的。

21世纪依维柯Stralis：旗舰重卡的炼成和蜕变

第一代依维柯Stralis

第二代依维柯Stralis

第三代依维柯Stralis

2002 年推出的依维柯Stralis 荣获“2003 年度卡车”奖。堪称红岩狮的大哥。欧洲之星升级的动力链更加成熟。现在说到依维柯重卡，人们总是会想到Cursor发动机和EuroTronic自动变速箱。

依维柯Stralis XP

Stralis在2007年和2012年经历了两次大改款，现款车型也可以称为第三代车型。外观有所改变，驾驶室升级更大、更舒适。 2016年，依维柯推出了更高端的Stralis XP长途物流重卡，以及新型天然气动力Stralis NP。

然而，距离Stralis车型推出已有16年了。我们想知道的是，依维柯重卡何时才能再次迎来全面创新？

用户评论

最怕挣扎

我小时候就对MAN卡车很有印象！老款的发动机真强悍，现在还能看到不少在路上跑运输货啊。

    有6位网友表示赞同！

清原

确实厉害啊，从一个小厂牌到歐洲馬力王，这个成长速度简直令人惊叹。而且一直坚持技术革新，实力不容小觑!

    有12位网友表示赞同！

ゞ香草可樂ゞ草莓布丁

虽然成立时间不长，但MAN的技术水平绝对是topnotch，当年那个空气动力学设计真的超前!

    有20位网友表示赞同！

笑叹★尘世美

别的小牌子我倒不知道，但是MAN卡车在欧洲的影响力还是毋庸置疑的。稳定可靠！

    有19位网友表示赞同！

〆mè村姑

这篇文章说的太对啦！80年代确实就是欧洲马力王的时代，那个时代的重卡驾驶是真正的技术活儿!

    有5位网友表示赞同！

龙吟凤

43年历史虽然不算长，但这四十年里MAN把技术和口碑都积累得很棒了。欧洲市场竞争激烈，能够在这么多老牌车企中脱颖而出可真不容易！

    有13位网友表示赞同！

歇火

我倒是觉得43年的时间已经足够一个品牌打下坚实的基础啦。而且看现在的MAN产品，不管是发动机还是整体设计，都充满科技感!

    有5位网友表示赞同！

┲﹊怅惘。

MAN卡车的价格确实有点高啊，对于那些小型公司来说，确实不太好入手

    有18位网友表示赞同！

走过海棠暮

我觉得文章说的不算完整。虽然MAN确实实力雄厚，但近些年来欧洲市场上的竞争更加激烈了.

    有12位网友表示赞同！

惯例

同意作者观点！MAN卡车在欧洲的地位确实很高，尤其是在长途运输和重货领域，他们一直保持着领先地位

    有5位网友表示赞同！

各自安好ぃ

80年代是欧洲马力王崛起的黄金时代，那时候的发动机技术也是超级先进的!

    有8位网友表示赞同！

七夏i

我倒是觉得现在有些文章太注重历史，反而忽略了现在的技术革新。MAN的未来发展才是更重要的

    有9位网友表示赞同！

窒息

说实话，我不太了解这种老牌卡车品牌。大家说得这么神气，是不是 overrated?

    有8位网友表示赞同！

汐颜兮梦ヘ

我也喜欢MAN卡车的设计感！ 那些经典的车型简直是艺术品，线条流畅，很有力量感的!

    有12位网友表示赞同！

南初

文章提到的那个年代有点过时了吧? 现在欧洲市场越来越多元化，有很多新的玩家也正在崭露头角

    有11位网友表示赞同！

枫无痕

歐洲馬力王这个称号很响亮，但我觉得MAN卡车在全球市场的表现还有很大的提升空间。

    有14位网友表示赞同！

病态的妖孽

43年啊，时间真的过得真快！当年那些辉煌的历史现在看来有点梦幻了，希望能看到更加强大的MAN牌在未来

    有11位网友表示赞同！

颓废i

我爸爸曾经开过一辆MAN卡车，他说那车上坐的人感觉像是在驾驶一座金字塔一样霸气！

    有16位网友表示赞同！

小清晰的声音

欧洲马力王确实厉害啊，但国产重卡品牌也不赖呢。

    有16位网友表示赞同！