本篇文章给大家谈谈它是20世纪80年代的欧洲马力之王。不要小看这个成立仅43年的卡车品牌。，以及对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
依维柯成立于1975年，合并了来自意大利、法国、德国的五个商用车品牌，其中包括著名的菲亚特和Magillos-Deutz。从1975年到1979年，依维柯商用车拥有多达200个基本型号和600个不同版本。在此期间，依维柯也拥有许多重型车型。除了依维柯标志外，带有菲亚特、Magalus等标志的车辆在不同地区销售，技术也来自不同的制造商。
80年代依维柯TurboStar：涡轮增压柴油机成关键
依维柯涡轮增压器
1980年对于依维柯来说可以说是一个重要的时刻。他们制造了第一台用于重型车辆的涡轮增压柴油发动机，配备该发动机的车型被命名为依维柯Turbo。此后，依维柯逐渐抛弃了其他品牌的标志，开始打造纯粹的依维柯品牌。
依维柯涡轮之星
1984年，依维柯推出了TurboStar（可译为“涡轮之星”）。其大马力发动机是其名声大噪的原因之一。虽然TurboStar依然沿用了老款车型的驾驶室框架，但新车针对空气动力学和车内舒适度进行了诸多修改。尤其是车上还可以配备冰箱、微波炉等产品，这在业内是无可比拟的。
依维柯涡轮之星
TurboStar刚推出时有两款发动机可供选择：13.8升直列六缸发动机（330马力）和17.2升V8发动机（420马力）。其中，420马力的发动机采用双涡轮增压器，是当时欧洲重卡的最大马力。随后几年，依维柯发动机的输出功率进一步提高。
变速箱方面，有采埃孚16速手动和伊顿13速手动可供选择。后来，TurboStar也开始提供伊顿的半自动变速箱SAMT。
90年代依维柯EuroStar：AMT和Cursor发动机的到来
个人认为，依维柯从1992年开始注重品牌形象建设，今年推出了极具代表性的依维柯欧洲系列卡车。中型和轻型卡车EuroCargo 和EuroTech 分别于1992 年和1993 年被评为“年度卡车”。还有工程卡车EuroTrakker，当然是1993 年推出的。EuroStar，旗舰重型车辆。
依维柯欧洲之星
此时，依维柯V8发动机的最大功率已经提升至514马力。不过，让欧洲之星取得成功的是1995年新推出的六缸发动机，排量为13.8升，功率为469马力。它和另一台420马力的机器是欧洲长途物流用户的首选。
依维柯欧洲之星自动变速箱
与此同时，依维柯与采埃孚合作的第一代“EuroTronic”自动变速箱——诞生了。虽然今天它并不先进，但重要的是它为后来的依维柯AMT奠定了技术基础。
依维柯欧洲之星
1990年代后期，迎来了依维柯的另一款标志性产品———— Cursor发动机。早期只有400马力和430马力的Cursor 10，后来扩展到460马力的Cursor 13（欧2）和480 马力（欧3）。排放标准升级的全新发动机，正是为了迎接新时代的旗舰车型——依维柯Stralis而开发的。
21世纪依维柯Stralis：旗舰重卡的炼成和蜕变
第一代依维柯Stralis
第二代依维柯Stralis
第三代依维柯Stralis
2002 年推出的依维柯Stralis 荣获“2003 年度卡车”奖。堪称红岩狮的大哥。欧洲之星升级的动力链更加成熟。现在说到依维柯重卡，人们总是会想到Cursor发动机和EuroTronic自动变速箱。
依维柯Stralis XP
Stralis在2007年和2012年经历了两次大改款，现款车型也可以称为第三代车型。外观有所改变，驾驶室升级更大、更舒适。 2016年，依维柯推出了更高端的Stralis XP长途物流重卡，以及新型天然气动力Stralis NP。
然而，距离Stralis车型推出已有16年了。我们想知道的是，依维柯重卡何时才能再次迎来全面创新？
原创文章，作者：小su，如若转载，请注明出处：https://www.sudun.com/ask/136620.html
用户评论
最怕挣扎
我小时候就对MAN卡车很有印象！老款的发动机真强悍，现在还能看到不少在路上跑运输货啊。
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清原
确实厉害啊，从一个小厂牌到歐洲馬力王，这个成长速度简直令人惊叹。而且一直坚持技术革新，实力不容小觑!
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ゞ香草可樂ゞ草莓布丁
虽然成立时间不长，但MAN的技术水平绝对是topnotch，当年那个空气动力学设计真的超前!
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笑叹★尘世美
别的小牌子我倒不知道，但是MAN卡车在欧洲的影响力还是毋庸置疑的。稳定可靠！
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〆mè村姑
这篇文章说的太对啦！80年代确实就是欧洲马力王的时代，那个时代的重卡驾驶是真正的技术活儿!
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龙吟凤
43年历史虽然不算长，但这四十年里MAN把技术和口碑都积累得很棒了。欧洲市场竞争激烈，能够在这么多老牌车企中脱颖而出可真不容易！
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歇火
我倒是觉得43年的时间已经足够一个品牌打下坚实的基础啦。而且看现在的MAN产品，不管是发动机还是整体设计，都充满科技感!
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┲﹊怅惘。
MAN卡车的价格确实有点高啊，对于那些小型公司来说，确实不太好入手
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走过海棠暮
我觉得文章说的不算完整。虽然MAN确实实力雄厚，但近些年来欧洲市场上的竞争更加激烈了.
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惯例
同意作者观点！MAN卡车在欧洲的地位确实很高，尤其是在长途运输和重货领域，他们一直保持着领先地位
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各自安好ぃ
80年代是欧洲马力王崛起的黄金时代，那时候的发动机技术也是超级先进的!
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七夏i
我倒是觉得现在有些文章太注重历史，反而忽略了现在的技术革新。MAN的未来发展才是更重要的
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窒息
说实话，我不太了解这种老牌卡车品牌。大家说得这么神气，是不是 overrated?
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汐颜兮梦ヘ
我也喜欢MAN卡车的设计感！ 那些经典的车型简直是艺术品，线条流畅，很有力量感的!
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南初
文章提到的那个年代有点过时了吧? 现在欧洲市场越来越多元化，有很多新的玩家也正在崭露头角
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枫无痕
歐洲馬力王这个称号很响亮，但我觉得MAN卡车在全球市场的表现还有很大的提升空间。
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病态的妖孽
43年啊，时间真的过得真快！当年那些辉煌的历史现在看来有点梦幻了，希望能看到更加强大的MAN牌在未来
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颓废i
我爸爸曾经开过一辆MAN卡车，他说那车上坐的人感觉像是在驾驶一座金字塔一样霸气！
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小清晰的声音
欧洲马力王确实厉害啊，但国产重卡品牌也不赖呢。
有16位网友表示赞同！